采用線電流時域典型特征檢測與頻域FFT相結合的故障電弧綜合檢測方法,實現時域和頻域同時定位。
◆與分立元件電器構成的系統相比,具有控制與保護自配合的特性
故障電弧探測器集控制與保護護功能于一體,相當于電弧檢測識別器+斷路器。很好地解決了分立元件間保護與控制特性的匹配問題,使保護與控制特性配合更完美合理。
◆與斷路器、熔斷器相比具有對電弧檢測和保護的特性
以斷路器和熔斷器為基礎的常規短路保護機構,只能在短路容量很小電網時,才能滿足設備功能保護,而發生電弧故障時由于電流強度較小,低于目前電力系統特別是低壓配電領域廣泛安裝的過流保護設定值,因此不能對電弧故障進行全面防護。
◆與傳感器檢測電弧裝置相比具有全面檢測的特性
由于利用故障電弧探測器傳感器檢測電弧參數時,必須安裝在故障電弧發生的位置,這就給全面檢測供電線路中的故障電弧帶來了不便,而 AFDD很好地解決了這點。
◆與剩余電流保護器(RCD)相比具有實時性
在發生串聯和并聯電弧故障時,故障阻抗降低了負載電流,使得電流低于RCD的脫扣值,導致RCD不能實時迅速脫扣。
主體:電弧故障斷路器主要有斷路器模塊、漏電模塊、電源模塊、信號調理模塊、脫扣器模塊和通訊接口模塊等組成。
◆ 電源模塊:向(電弧故障檢測裝置)內的相關器件供電。
◆ 信號調理模塊:通過線電流互感器將主回路中的電流信號通過信號調理模塊,信號調理模塊通過對該信號進行放大、整流、濾波然后送至單片機處理。
◆ 脫扣器模塊:電弧故障斷路器中,脫扣器模塊的電磁結構部分采用了新型的節能技術,將開關電磁系統的鐵芯損耗和短路損耗降至,最大程度的節約了電能。增加了緩沖裝置以減少電磁系統的額能量沖擊,從而提高了開關的吸合性能,延長了使用壽命。脫扣器模塊的操作機構能接收來自主控芯片MCU檢測到的故障信號,通過控制觸點切斷線圈回路,由電磁機構分斷主電路。故障排除后打開操作按鈕復位。
◆ 通訊接口模塊:通過該模塊可以把電流、電壓、電流相位、電弧信號等數據實時傳送到終端計算機,可以實現遠程監控。下圖就是發生串聯電弧時,MCU將數據信息發給上位機的電流數據信息。數據處理模塊借助自主研發的專用故障電弧探測器上位機開發平臺進行數據分析及特征參數提取。建立PC模擬器,在PC端對算法進行預仿真,執行語言與微處理器通用。
施耐德電氣受邀參加國際半導體高峰論壇,以數字化構筑半導體行業可持續未來
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WPIxNXP合辦12/8 車用功能一把罩-NXP S32E/Z與您攜手定義未來
隨著消費者的需求、汽車安全、車輛電氣化的改變,新興汽車電子系統將會走向域(domain)和區域(zonal)的架構,NXP 針對整車電子電氣架構進行整合開發出 S32E 與 S32Z 系列的新型處理器 ,可用于實現域控制、區域控制、安理、車輛電氣化,并透過處理器的兼容性,降低軟件整合復雜度,有助于實現軟件定義車輛(software-defined vehicle),增強車用安全。針對車輛安全,NXP S32Z 和 S32E 處理器取得 ISO/SAE 21434 絡安全認證以及 ISO 26262 ASIL D 功能。提供硬件安全引擎(hardware
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