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CPS代號說明
CPS即“控制與保護開關簡稱KBO或者KB0”是低壓電器中的新型產品，是我國九十年代新研發(fā)的填補國內的代大類產品。作為新的大類產品，其產品類別代號為“CPS”，是英文“Control and Protective Switching Device”的縮寫，其符合的標準為IEC60947-6-2 (2007)《低壓開關設備和控制設備第6部分：多功能電器第2節(jié)：控制與保護開關電器》(1992年8月版)和GB14048.9-2008《低壓開關設備和控制設備多功能電器(設備)第2部分：控制與保護開關電器(設備)》(等同采用IEC60947-6-2)。

功能與用途
CPS采用模塊化的單一產品結構型式，集成了傳統(tǒng)的斷路器(熔斷器)、接觸器、過載(或過流、斷相)保護繼電器、起動器、隔離器、電機綜合保護器等低壓電器產品的主要功能，具有遠距離自動控制和就地直接人力控制功能，具有面板指示及機電信號報警功能，具有過壓欠壓保護功能，具有斷相缺相保護功能，具有欠流欠功率功能，具有協(xié)調配合的時間-電流保護特性(具有過載反時限、定時限、短路瞬時、特大短路瞬時四段保護特性)。根據(jù)需要選配功能模塊或附件，即可實現(xiàn)對各類電動機負載、配電負載的控制與保護。
CPS主要用于交流50Hz(60Hz)、額定電壓至690V、主體額定電流6.3A至125A智能控制器可調工作電流自0.16A至125A、控制電機功率自0.05kW至55kW的電力系統(tǒng)中接通、承載和分斷正常條件(包括規(guī)定的過載條件)下的電流，且能夠接通、承載并分斷規(guī)定的非正常條件(如短路)下的電流。

與塑殼斷路器相比

●具有分斷能力高、飛弧距離小的特性

控制與保護開關電器主要用于交流50Hz(60Hz)、額定電壓至690V、額定電流自3A 至125A、可調工作電流自0.4A 至125A 的電力系統(tǒng)中接通、承載和分斷正常條件（包括規(guī)定的過載條件）下的電流, 且能夠接通、承載并分斷規(guī)定的非正常條件（如短路）下的電流。
產品采用模塊化的單一產品結構形式，集成了傳統(tǒng)的斷路器（熔斷器）、接觸器、過載（或過流、斷相）保護繼電器、起動器、隔離器、電機綜合保護器等多種傳統(tǒng)的分離元器件。產品具有遠距離自動控制與就地人力控制兼有的方式進行控制操作的功能，具有協(xié)調配合的時間- 電流保護特性，具有控制與保護自配合、短路后連續(xù)運行，具有分斷能力高，飛弧距離小、壽命長，具有保護整定電流均可調的特性，操作方便、配套附件模塊多樣等優(yōu)點，可以實現(xiàn)對電動機負載、配電負載的控制和保護。

符合標準

GB 14048.9《控制與保護開關電器》標準

使用條件

空氣溫度：-5℃ ~ ﹢ 40℃，且其24 小時之內的平均溫度值不﹢ 35℃。
海拔：安裝地點的海拔不2000m。
濕度：高溫度為﹢ 40℃時，空氣的相對濕度不50%，在較低的溫度下允許有較高的相對濕度。
安裝類別：400V 系統(tǒng)中的安裝類別為Ⅲ。
防護等級：IP20( 具有防觸指功能)。
污染等級：污染等級為3
CPS在380V額定運行短路分斷能力Ics（o-co-co）達到經濟型為15kA，在50kA預期短路電流下的分斷時間僅為2～3 ，限流系數(shù)達到0.2以下，達到塑殼斷路器的水平，接近熔斷器的限流水平，大大限制了短路電流對系統(tǒng)的動、熱沖擊，飛弧距離小于30mm。

22年6月18日，上海芯旺微電子技術有限公司（下稱“芯旺”）與世強（深圳）科技股份有限公司（下稱“世強”）簽署代理協(xié)議，授權世強代理其旗下通用MCU、汽車MCU等全線產品。 （放入芯旺微電子插圖） 一般而言，傳統(tǒng)燃油車的芯片數(shù)量約在500至600個左右，隨著自動駕駛、新能源等功能的增加，高端汽車需要的芯片數(shù)量約1000~1200個，而一臺智能汽車的芯片數(shù)量則有5000顆以上。同時，智能電動汽車銷量正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，這也就意味著芯片需求的增長相比前幾年更快。 經歷產能不足的2020年之后，雖然芯片廠商在不斷擴大產能，但依然不能滿足智能電動汽車的快速增長趨勢，許多汽車制造商因為缺芯而無法生產。因此，實現(xiàn)車規(guī)芯片的國產化和自化，保障汽車芯片供應刻不容緩。 然而，汽車芯片涉及到安全問題，需要經過嚴格的車規(guī)認證測試，從設計到量產的時間成本是必須的。在2021年之前，國內在汽車上量產的汽車芯寥寥無幾，大部分車規(guī)級芯片產品依賴于國外原廠，國內汽車芯片發(fā)展緩慢。