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一、概述

智能型剩余電流式火災監控探測器，它采用 16位微型控制器、可全天候有效地監控被保護電氣線路中由于漏電和熱量可能發生的火災隱患，實時處理當前剩余電流和溫度值，將監測到的異常參數通過 CAN總線通訊網絡發送到監控中心。同時發出聲光報警信號，及時提醒工作人員檢查故障，排除可能發生的電氣隱患，防止重大事故的發生。本產品實時監控度高、可靠性強，具有小型化、集成度高、功能、簡單實用、安裝方便等特點。本機采用 1路 4位數碼管顯示，亮度高，適合安裝在惡劣的工作環境下。

二. 使用范圍

剩余電流式火災監控探測器依據GB14287.2—2014《電氣火災監控系統部分：剩余電流式電氣火災監控器》和GB14287.3—2014《電氣火災監控系統部分：測溫式電氣火災監控器》設計，并符合本標準要求。可廣泛應用于工廠、學校、大型庫房、辦公室、商業建筑、賓館、民用住宅及綜合場所等電氣火災發生幾率大、電氣線路復雜的變電系統中。但本產品不適用于易燃易爆和強腐蝕性環境。

剩余電流式電氣火災監控探測器，即可以為保護相對獨立的用電區域而單獨安裝，也可以聯網組成電氣火災監控報警系統。

近年來,我國的電氣火災形勢持續嚴峻，電氣火災的發生頻率和危害程度都在不斷增加。面對這種形式，國家相關部門相繼出臺了各項政策，大力推動電氣火災的預防。因此電氣火災監控系統的產品越來越多，產量也是良莠不齊，許多產品具有成本偏高、結構復雜、故障率高等問題。目前我國市面上的電氣火災監控系統通信大都是采用RS485總線或CAN總線等現場總線方式，對網絡布線要求較高。 針對目前電氣火災監控系統產品存在的問題，本文提出將在火災自動報警系統中成熟應用的二總線技術，運用到電氣火災監控系統當中。其實，基于二總線的電氣火災監控系統產品市場上已經出現，但這類產品還有許多問題存在，比如總線上傳輸數據過少等。本文通過對已有的二總線協議的優化和完善，設計出分工明確、結構簡單、成本少、故障率低的基于二總線的電氣火災監控系統產品。 本文首先說明了基于二總線的電氣火災監控系統的研究意義，然后通過對一種在火災自動報警系統中成熟應用的二總線技術進行認真的分析和解讀，制定出自己的適用于電氣火災監控系統的二總線通信協議。 其次，國家標準《電氣火災監控系統》（GB14287-2005）、《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）等對電氣火災監控系統產品的設計、功能以及質量都做了規定和要求。

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WEFPSB192電氣火災監控主機WEFPSB256電氣火災監控主機WEFPSB384電氣火災監控設備
WEFPSB512電氣火災監控設備WEFPSB64電氣火災監控設備WEFPS-BWEFPS-B電氣火災監控設備
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WEFPSG320電氣火災監控主機WEFPSG384電氣火災監控主機WEFPSG448電氣火災監控主機
WEFPSG512電氣火災監控主機WEFPSG576電氣火災監控設備WEFPSG640電氣火災監控設備
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威騰斯坦 首款智能齒輪箱

威騰斯坦阿爾法推出了業內首款智能齒輪箱“cynapse” – 該款齒輪箱帶有全套傳感系統，可實現工業4.0的連接。它們能夠記錄、存儲和輸出數據，包括溫度、振動、工作時間和安裝位置等，并對其進行集成化的處理。“cynapse”齒輪箱在設計、尺寸和外形上與現有的型號都是相同的：它們不是一個外部安裝的部件，而是在齒輪箱中集成了一個傳感器模塊，帶有一個連接件、一個電子標識板和一個IO-Link接口。驅動方案都是已有的設計，因此不需要進一步的修改。的應用證實其功能性和高效性至今為止，傳統的齒輪箱并不能進行交流，而新的智能化齒輪箱從根本上改變了這種狀況，齒輪箱開始“有話可說”：它們能夠記錄和儲存在運行

2022-12-02

WPIｘNXP合辦12/8 車用功能一把罩－NXP S32E/Z與您攜手定義未來

隨著消費者的需求、汽車安全、車輛電氣化的改變，新興汽車電子系統將會走向域（domain）和區域（zonal）的架構，NXP 針對整車電子電氣架構進行整合開發出 S32E 與 S32Z 系列的新型處理器 ，可用于實現域控制、區域控制、安全處理、車輛電氣化，并透過處理器的兼容性，降低軟件整合復雜度，有助于開發者實現軟件定義車輛（software-defined vehicle），增強車用安全。針對車輛安全，NXP S32Z 和 S32E 處理器取得 ISO/SAE 21434 絡安全認證以及 ISO 26262 ASIL D 功能。提供硬件安全引擎（hardware security engin

2022-12-01

用戶有疑問 高創來解答！高創技術100問全新上線啦

01、技術路上遇難題？工控行業產品在實際應用過程中會遇到各種突發情況想要解答心中的技術疑惑讓每天的工作效率直線上升離不開給力的問答02、難題解決有幫手高創重磅推出高創“技術100問”問答平臺這個問答平臺到底有何“魔力”能夠解決廣大用戶心中技術難題往下看～ 細細為您解答03、難題解決有入口入口1進入高創傳動微信公眾號首頁，下方菜單欄“產品中心--技術100問”，即可進入“技術100問”問答新頁入口2滑到本篇推文末端，左下方“閱讀原文”，即可跳轉到“技術100問”問答新頁入口3在手機端/電腦端瀏覽器輸入即可在瀏覽器體驗“技術10

2022-12-01

引線框架視覺檢測系統

方案背景引線框架作為半導體、微電子封裝的專用材料，借助于鍵合材料（金絲、鋁絲、銅絲）使芯片內部電路引出端（鍵合點）通過內引線實現與外引線的電氣連接，是形成電氣回路的關鍵結構件。作為內部電路與外部導線連接的橋梁，引線框架起到了穩固芯片、傳導信號、傳輸熱量的作用。作為半導體封裝的關鍵一環，引線框架需要在共面性、強度、彎曲等方面達到較高的標準，它的質量將直接影響半導體封裝的質量。然而，引線框架在其生產、加工的過程中，由于各種各樣的因素，不可避免地會出現錯沖，漏沖，臟污，氧化，毛刺，壓傷，變形，漏鍍，鍍偏等缺陷。伴隨當今芯片封裝的微型化發展，在流水線中引入機器視覺檢測系統，能有效提升產品合格率，降低生

2022-12-02

新品速遞 | WiFi有雙頻，信號不擁堵！邁威通信MIAP6200雙頻工業無線AP

近幾年，隨著無線WiFi的技術逐漸成熟，Wi-Fi6也已逐步普及開來，無線AP作為無線絡搭建的關鍵一環，選擇性能的產品至關重要。目前，邁威通信擁有2款雙頻千兆Wi-Fi6工業無線設備MIR785-W和MIAP7102G-Exi，滿足高端無線用戶需求。新WiFi標準好雖好，可成本也注定不低。為了全方位滿足大眾用戶的需求，邁威通信近推出了一款的Wi-Fi雙頻工業無線AP——MIAP6200-3N-5T，它聯功能豐富多樣，支持有線和無線絡接入。豐富的接口支持1路百兆WAN口、4路百兆LAN口、2個2.4G和1個5G天線接口，支持Wi-Fi雙頻WLAN無線局域，支持LED狀態監

2022-12-01

深入行業，走進東莞

——— 西門子APT論道華南3C及鋰電行業自動化解決方案研討會

中國工控

2019/7/12 10:47:41

2019年，汽車行業產銷和3C電子均出現較為嚴重的下滑現象，受到成本壓力和多樣化需求的推動，產業轉型升級迫在眉睫。7月11日，立足當前華南地區行業發展現狀，gongkong®在東莞舉辦了一場華南3C及鋰電行業自動化解決方案研討會，蘇州西門子電器有限公司上海分公司（下以“APT”簡稱）受邀參會，與現場用戶展開了深度交流，分析行業應用痛點，為當地用戶帶去了更多切實可行的解決方案，實力推動產業發展。

眾所周知，APT是國內的低壓控制電器產品供應商，而在2008年成為西門子下屬獨立運營過后更是如虎添翼，通過廣泛的業務更加貼近市場。旗下擁有涵蓋按鈕開關、限位開關以及轉換開關等的開關類產品，以及指示燈、繼電器、控制箱等完備的產品線，其產品更是經過CCC、CB、UL以及ISO9001、OHSMS等國內外標準認證，憑借過硬廣泛應用于鳥巢、大亞灣核電站、寧波北侖港等國家大型項目當中，在地鐵、動車組等軌道交通項目中，也能看到APT的身影。

APT產品推廣部經理 劉凱

立足華南地區發達的鋰電行業，APT產品推廣部經理 劉凱指出：“從原材料到成品，鋰電池的生產環節繁多且復雜，對于設備的可靠性和穩定性有著較高的要求。”多樣化的設備對于元器件的需求也更加龐雜，APT能夠憑借在開關、電控等電器元件領域的多年經驗，為用戶提供性能穩定、質量過硬的產品，而且立足鋰電行業，APT也有著豐富的應用案例，背靠行業know-how，使得項目落地更加順暢。

除了會議現場的演講，此次參會，APT還設置了展示位置，為華南地區用戶帶去了實際產品案例。專業團隊現場答疑，真正走入到行業用戶當中去。此次東莞之行，收獲頗豐，通過與當地用戶的交流，不僅能夠真正了解行業痛點需求，也為當地用戶提供了一個了解APT的機會，讓用戶看到更多高性能、高質量的專業產品，為其轉型升級提供更多、更好的選擇。

威騰斯坦 首款智能齒輪箱

威騰斯坦阿爾法推出了業內首款智能齒輪箱“cynapse” – 該款齒輪箱帶有全套傳感系統，可實現工業4.0的連接。它們能夠記錄、存儲和輸出數據，包括溫度、振動、工作時間和安裝位置等，并對其進行集成化的處理。“cynapse”齒輪箱在設計、尺寸和外形上與現有的型號都是相同的：它們不是一個外部安裝的部件，而是在齒輪箱中集成了一個傳感器模塊，帶有一個連接件、一個電子標識板和一個IO-Link接口。驅動方案都是已有的設計，因此不需要進一步的修改。的應用證實其功能性和高效性至今為止，傳統的齒輪箱并不能進行交流，而新的智能化齒輪箱從根本上改變了這種狀況，齒輪箱開始“有話可說”：它們能夠記錄和儲存在運行