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應用場景
有正壓送風系統的高層住宅、寫字樓、學校、醫院等項目。火災時正壓風機啟動，確保其前室或樓梯間的壓差值在國家要求范圍內，阻擋煙氣進入的同時，保證防火門的正常開啟。
訂貨須知
用戶在訂貨時，應注明詳細資料：產品名稱、型號、電流等，如用戶需特殊要求應在訂貨前說明。因產品技術不斷改進，所有數據應以新數據為準，如有變動，恕不另行通知
產品特點

一、應用背景?
建筑發生火災時，防煙樓梯間、避難走道及其前室，是人員撤離的生命通道和消防人員進行撲救的通行走道，必須確保其防煙性能要求。從防煙角度講，機械加壓送風系統的余壓值過低不利于防煙，因此余壓值越高越好。但由于疏散門的方向是朝疏散方向開啟，而加壓送風作用力的方向與疏散門開啟方向恰好相反。若余壓值過高則會導致樓梯間和前室、前室和走道之間疏散門兩側壓差過大，而導致疏散門無法正常開啟的情況，影響人員疏散和消防人員施救。顯然，加壓送風系統的設計，首先應建立在安全疏散的基礎上。

余壓監控系統是指高層建筑的正壓送風系統中一個調節消防前室或樓梯間余壓值的一套系統性裝置。本系統含余壓監控系統主機、余壓探測器、氣管、氣管末端。

余壓監控系統的整個目的就是保持樓梯間和前室的余壓值維持在國家標準范圍，阻擋有害煙氣進入的同時，確保防火門的正常開啟，保證生命通道的暢通。也叫余壓測控系統、壓差測控系統、或智能余壓監控系統，是高層建筑的正壓送風系統中一個調節消防前室或樓梯間余壓值的一套系統性裝置。本系統含余壓監控系統主機、余壓探測器 、余壓控制器和泄壓閥及旁通閥執行機構控制模塊。

又能使逃生者比較輕松打開防火門逃生，通過控制風閥驅動器的開啟角度，但其火災死亡人數百分比高達20. 05%;酒吧、歌舞、餐飲和其他經營場所是重特大火災高發并造成大量火災人員傷亡的重點場所，商場和市場火災容易造成較高的火災直接財產損失。公司表示十分重視技術創新在。保護人員安全疏散，電氣原因是引發較大等級以上火災并造成人員傷亡和直接財產損失主要的原因;避免絕大部分的人員傷亡都是因煙氣窒息等事故發生。

RXYK-24-A余壓泄壓閥
RXYKKQ余壓控制器
RXYKY300余壓監控器主機
RXYKYP余壓探測器
RXYK余壓探測

西門子中壓事業部的解決方案和產品（用于世界任何地方的空氣或氣體絕緣變電站產品）在范圍內廣泛使用。它們的主要任務是安全和經濟地分配能源。多年來，隨著對可靠能源供應需求不斷增加以及技術要求的不斷提高，西門子協調系統的復雜性也不斷提高。因此，公司決定從面向文檔的E-CAE工具轉向基于數據庫的Engineering Base（EB）平臺。以數據為中心的流程優化Andrea Forster表示，“我們想要一個能夠優化流程并提升自動化的系統。評估過程完全公開，但我們再次選擇了AUCOTEC，作為長期合作伙伴，我們彼此信任。”作為一名行業技術專家，他非常了解EB的“前世今生”，并參與了西門子能源高壓事業還記得2017年6月啟航的“復興號”嗎？高鐵，代表了一個國家的技術水平和服務能力，“復興號”的誕生，標志著我國高鐵技術的又一里程碑。不知不覺，“復興號”已經安全運行了一年了，在這一年里，相信您與復興號也有過“在路上”的溫馨故事。

我們享受著速度、安全、高效的高鐵服務的同時，強大的運載能力背后的技術支撐功不可沒。以魏德米勒為代表的解決方案供應商正為您的出行保駕護航。從2012年立項開始，到完成方案、驗收，再到2017年6月的，“復興號”經歷了漫長的成長過程，“復興號”的誕生是科技創新、技術攻關的需要。隨著統一標準的建立，將降低成本，提高效率，增強自主核心技術，進一步增強中國高鐵走出去的競爭力。

創新是中國制造的內在基因，現在，“復興號”中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號，今后，中國鐵路總公司將根據運輸市場需求，逐步研發CR300和CR200系列中國標準動車組。“復興號”所體現的創新精神與魏德米勒多年來執著進取的理念不謀而合，魏德米勒憑借與時俱進，開拓創新的精神，全速助力中國“復興號”啟航。在您乘坐高速、安全、舒適的“復興號”列車時，包含著魏德米勒的貢獻與功勞